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行政院長江宜樺停建高山道路的政策決定，引發原住民地區居民反彈。尤其高雄桃源跟那瑪夏地區，因為受到四年多前八八風災重創的台20、台21線災後道路復建工程，原本政府承諾要興建永久性道路，來解決河床便道的困境，是否會因此跳票，居民相當憂心。而台24線屏東霧台也是受到八八風災災區，進行復建工程，部分道路興建是否也會因此喊停。對此，立委簡東明在立法院交通委員會質詢交通部。
交通部公路總局表示，台20、台21線不屬於行政院所定義的高山道路，所以不會受到停建高山道路政策影響，但台24線，有部分超過海拔1500公尺，屬於高山道路的範圍，但公路總局表示，既有道路的維護不會忽視。由於原住民族地區多位在山區，道路問題，備受關注，立委孔文吉在經濟委員會同樣也針對農路維護問題提出質詢，表示為了要國土保安，犧牲高山農業，原住民的經濟備受打擊。
因為颱風、地震、濫墾濫伐、多項工程等因素造成台灣山區道路問題連連，山區民眾基本安全道路都沒有，立委質疑就因為一部紀錄片「看見台灣」，成立「國土保育專案小組」，而做了一項禁闢高山道路政策決定，讓山區居民基本路權受到影響，交通部強調一定會在國土保育跟山區居民權益平衡，不會出現犧牲路權的情形。
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