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台東地方團體發起連署，大型廣告看板寫著爭取花東快速公路，因為台東主要聯外道路台九線，機車汽車混雜行駛，只有兩線道，不論是行車速度或是容納量，當地民眾都覺得，早已經不敷使用。
面對地方期待，交通部長毛治國日前在立法院表示，會編列一千五百萬元進行花東快的可行性評估；公路總局也開出時間表，預計102年開始，對外招標委託專業顧問團隊，從運量，環境和生態三個面相，進行綜合評估，評估時間出爐至少要一年以上。
由於民國88年間，國道新建工程局曾經提出花東高速公路計劃，起點從東華大學開始，沿途經過瑞穗、池上、鹿野，到終點卑南，當時計畫路長173公里，公路總局表示，也會把這一條路線列入參考。
公路總局表示，快速道路和高速公路性質不同，東部地質也比較複雜，地理狀況也不斷在改變，目前無法估計出興建時間，但假設快速道路時速80，花蓮到台東市區最少可以節省一小時車程。
而在花東快還沒有定案之前，公路總局表示，將持續改善台九線和台十一線的瓶頸路段。
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