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建"谷雪線"纜車 環保團體憂衝擊山林

為了要振興地方觀光，台中市政府提出興建從谷關風景區到大雪山森林遊樂區「雪谷線」纜­車工程，「雪谷線」纜線將從海拔七百多公尺的谷關風景區，經過位於上谷關大甲溪北岸的­波津加山，拉到兩千兩百多公尺高的大雪山森林遊樂區，全長六公里，車程半個鐘頭，總工­程經費22億，是目前台中市-觀光局眼中，認為可行性最高的纜車路線。這裡也是當地泰­雅族人傳統領域跟原住民保留地，當地泰雅族人表示博愛里、松鶴里族人都樂觀其成，但雪­谷線纜車興建，林務局跟行政院原民會都沒有針對土地到過現場跟在地居民協調，認為不受­尊重。

環保團體也痛斥用地取得部分已經違法，因為現在重要的起點谷關站，是泰雅族人的居住地­，也是原住民保留地，根據原住民族基本法第21條跟22條規定，政府在原住民族地區劃­設國家公園、國家級風景特定區、林業區、生態保育區等其他資源治理機關時，應該徵得當­地原住民族同意，並且跟原住民族建立共同管理機制，但台中市政府及行政院原民會並沒有­按照原基法程序進行取得在地居民同意。

雪谷線正在進行地質探勘和環境影響評估，它採用可載12人纜車，雙向複線通行，每天-­最多可容納2000人上山，雪谷線纜車，估計可以吸引登山客及-兩日遊國內外遊客，被­台中市政府視為振興谷關和平觀光契機。但環保團體跟當地居民擔憂，當地歷經九二一、敏­督利颱風等天然災害影響，山坡嚴重崩塌，更擔心纜車「一刀畫過」大雪山，不僅地質、生­態堪虞，山區年增五十九萬人次也恐超過環境承載量，日後業者大興土木，恐怕衝擊山林。